1、具有減輕鋼軌頂部磨損、減少吊車(chē)對吊車(chē)梁的沖擊、減小吊車(chē)輪緣磨損及降低噪音之性能；

 2) 由于在軌道與吊車(chē)梁之間設置了彈性復合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車(chē)梁的間隙沿軌道全長(cháng)不均的現象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。

 3) 彈性復合橡膠墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上買(mǎi)內的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。

 4) 彈性復合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過(guò)的鋼板，其結構十分合理。經(jīng)200萬(wàn)次疲勞性能試驗后性能仍保持良好。所以，即使在長(cháng)時(shí)間使用后墊板也不會(huì )損壞。

 5)道軌壓板緊固在吊車(chē)梁上，不會(huì )松動(dòng)，不易磨損吊車(chē)梁。對稱(chēng)設置的壓板在斷面方向上形成楔形結構，從而限制了軌道左右位移。

 6) 在壓板主體上設計的橢圓形長(cháng)孔，使壓板有調整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車(chē)軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。

 7) 允許在吊車(chē)運行中軌道有微量擺動(dòng)